moto que no arranca la segunda vez
Un cliente nos ha contratado porque ha comprado una moto mondial y le esta continuamente dejando tirado. Ha cogido miedo porque se le para en medio de la autopista. La ha llevado al concesionario donde compro la moto y no son capaces de arreglarla, por internet hay compradores de esta moto que están en situación similar.
A continuación os muestro un resumen del informe
2.- OBJETO DEL INFORME
Este informe se realiza a petición de Don Sergio Romero siendo el objeto del informe valorar y certificar el estado de una moto matricula xxxxx FB mondial de 125 hps
3 ANTECEDENTES.
Según declaraciones efectuadas ante el perito que suscribe por el señor xxxxxx :
Compré la moto el día 13 de Julio de 2021 para ir al trabajo y a las visitas de las viviendas que gestiono. El día 21 de Agosto de 2021 circulando con esta me asusto cuando sin previo aviso la moto se apaga completamente mientras iba en marcha, con lo cual me veo incapaz de poder acelerar teniendo que dar aviso con las manos a los coches que venían detrás y metiéndome al arcén con el embrague apretado, gracias que no estaba en una curva o no quiero saber lo que me hubiese pasado. Acto seguido viene la grua y llamo al taller que estaba de vacaciones hasta el día 07/09/2021, por lo que me quedo 3 semanas sin poder utilizar la moto ya que ellos son la garantía oficial y me la tenían que reparar, me la reparan en 48 horas y me la entregan de nuevo después de cambiarle la batería ya que decían que estaba defectuosa.
Después de andar con ella 2 semanas el 28/09/2021 vuelve a hacerme lo mismo y me deja tirado, esta vez cuando iba camino a una reunión a Bilbao ya que yo soy de Mungia, reunión que tuve que cancelar, de nuevo se produce el mismo procedimiento, llamada a taller y esperar media hora a la grua y esta sale hacía el taller el mismo día, mencionar de nuevo el peligro que supuso para mi persona quedarme de nuevo sin electricidad en la moto mientras circulaba, la repararon alegando que era un contacto con un fusible que estaba mal y me la vuelven a entregar al día siguiente.
Por desgracia una tercera vez camino al trabajo ocurre lo mismo en menos de una semana, la moto me deja completamente tirado el día 03/10/2021, me dejan una moto de sustitución que está en rodaje por las molestias ocasionadas para que me pueda desplazar a Bilbao. Durante las 2 siguientes semanas tienen mi moto en el taller probándola según el mecánico mas de 100km y no les da fallo, le cambian de nuevo la batería y me la entregan de nuevo, yo en este punto estaba muy descontento con la moto ya que no está cumpliendo su función y además me siento muy inseguro con ella pasando miedo al coger una curva por si se me apaga de nuevo ya que puedo tener un grave accidente.
Para finalizar , después de usarla 3 semanas el día 25/10/2021 la moto deja de arrancar no pudiendo acudir de nuevo a tiempo a mi trabajo, ya que muestra síntomas de que lo que está mal no es la batería ya que tiene luz el panel y el motor de arranque está intentando arrancar la moto pero esta no arranca correctamente. Es en este punto cuando me pongo en contacto con el taller y decido rescindir la venta de la moto, devolverles esta misma y que me devuelvan mi dinero ya que no para de dar fallos y no es normal en una moto nueva. Como el taller se niega a devolverme el dinero de la compra después de semanas de conversaciones con ellos, es en este momento cuando decido llamar a mi abogado y el día 02/12/2021 llevo la moto en grua a un taller externo para darme un informe sobre lo que ha encontrado en la moto y me comentan que tiene 1 fallo en el TPS, acumulación anómala de agua en el catalizador y por consiguiente la sonda lambda dañada por el mal funcionamiento del catalizador, todo queda reflejado en un informe.
Acto seguido el día 16/12/2021 por recomendación de mi abogado contrato a un perito para que revise la moto y certifique que los daños en la moto son reales, que vienen produciéndose por un fallo oculto en la misma y no por un mal uso mío como usuario, así como comprobar que esa moto duerme siempre en mi garaje.
INTERVENCION PERICIAL.
El día 15 de Diciembre de 2021 el perito que suscribe se persona en la calle xxxxxxxi Kalea de Munguia en uno de los garajes e encontraba la moto.
Como se puede observar en los videos la moto cuando arranca suena el ralentí raro, se apaga y se vuelve a arrancar y ya no se enciende.
Otra de las gestiones que hemos hecho ha sido estudiar el informe del taller xxxxxxx.
En el informe del taller se detalla de un fallo en el tps, acumulación de agua en el radiador y seguramente la sonda lamda.
Que es el tps, es un sensor que esta situado por lo general en el carburador y su función es un control de la ignición
La sonda lamda es sensor del oxigeno.
Tambien hemos buceado por internet ¿y que se dice en internet de este modelo de moto?, Las opiniones son por lo general de fallos en los frenos y en el sistema de encendido, a modo de ejemplo a continuación mostramos una de las muchas opiniones.
Pues eso, estoy ya un poco mosqueado con la moto, es muy bonita, se me pone el pito como el muñón de un cojo cuando la veo, pero llevo 3 meses con ella y todo son problemas. La última ha sido esta noche, llevaba media hora circulando con la moto y al pararme en un semáforo y meter primera, se me ha apagado la moto, pensaba que se me había calado pero nada, no encendía el cuadro, la he llevado a la acera y nada, no es que no arranque, es que no se enciende ni la pantalla.
Ya estoy un poco hasta las pelotas de la moto, el de la grua me ha dicho que será
el alternador, pero tenía pinta de saber de motos lo mismo que yo… Sabéis que puede ser? La tengo a todo riesgo pero con franquicia, y antes de que me peguen un palo os pregunto, a ver si va a ser una chorrada y la meto en el taller para que me timen…
Evidentemente la queja es similar a la del señor XXXXXXXXXXX y como esta queja hay mas.
En el siguiente enlace hay muchas mas quejas
http://foro125.com/threads/aver%C3%ADas-en-mondial-hps-125.12875/
En el caso que nos ocupa el señor xxxxx ha llevado la moto al taller donde la compro en varias ocasiones y no han sabido solucionar el problema por lo que es de suponer que el fallo o los fallos de la moto son inherentes a este tipo de modelos.
Además hay que tener en cuenta que el fallo afecta a la seguridad porque la moto se queda parada cuando va en marcha.Unido a esto todos los trastornos laborales que le ha creado los fallos en el vehículo y el riesgo real que se vuelva a quedar parado en medio de la autopista.
5-NATURALEZA Y ALCANCE DE LOS DAÑOS.
La moto ha sido llevada en varias ocasiones al taller concesionario donde venden este modelo y siendo especialista en esta marca, no han sido capaces de resolver las averias. De hecho como se puede ver en el video la moto a la segunda arrancada se para. Esto ya nos indica que si el problema o los problemas no los soluciona el taller concesionario es de una magnitud general que afecta a todo el conjunto del vehículo. Y de forma directa a la vida de las personas.
- CONCLUSIONES.
Por todo lo anteriormente expuesto, es criterio del perito que suscribe que la moto matricula 5xxxxxRV FB mondial de 125 hps no es apta para la circulación y sea devuelta al vendedor.