Una clienta nos llamo porque se le paro el auto y al llevarlo al concesionario le llenaron de adblu el deposito peor volvio a pararse. El concesionario le dijo que habia que cambiar la caja de urea y costaba unos 1500 euros, lo arreglo pero no estaba conforme con la averia porque segun ella el auto todas las revisiones se han hecho en el concesionario y la rotura no es culpa suya.En internet aparece videos de este problema que parece ser que es generalizado en unos modelos de Peugeot. A continuación os mostramos un resumen del informe que hicimos y al final os daremos unos links de los videos que hay en internet sobre este tema, videos en yootube y en google.
2.- OBJETO DEL INFORME
Este informe se realiza a petición de sssssssssss siendo el objeto del informe verificar y valorar los daños de un automóvil matricula 6xxxxxxxxxxxxx a consecuencia de un daño en la caja de urea
3 ANTECEDENTES.
Según declaraciones efectuadas ante el perito que suscribe por sssssssssss
En el añoa 2015,concretamente el 10 de junio compro en el el concesionario Peugeot sssssssssss motor S.L.(cod: 048263H)
Carretera sssssssssssssssssssssssssssssssssssssss) un Peugeot marca Partner Teppee Acces 1,6 Adblu HDI75 Diesel
Todos los años desde 2016 se ha hecho el mantenimiento periódico anual en el mismo concesionario, como consta en el carnet de mantenimiento.
En el año 2021 se ha hecho el mantenimiento el 27 de mayo con 79.709 km.
El 20/10/2021 marcaba falta de Adblue, con lo que se le rellenó unos 5 litros, a continuación marcó «fallo de funcionamiento del circuito neutralizado del sistema SCR», y según la guía de utilización del vehículo había que llevarlo al taller.
El 26/10/2021 con 86.340 km se llevó al taller de Lssssss y dijeron que, según diagnóstico de la máquina, había que cambiar el depósito de Adblue y suponía el arreglo: depósito nuevo, poner Adblue, mano de obra e IVA =1577,44 euros.
Pareciéndome una reparación excesiva y que no daba lugar, llamé a Atención al cliente de Peugeot y me ofrecieron por escrito cubrirme el 30% de la reparación en agradecimiento a mi fidelidad a la marca, firmando una serie de documentos con los que no podía hacer ninguna reclamación o protesta. Por supuesto que no firmé, y arreglé el coche en el mismo concesionario pagando íntegramente lo pedido como consta en la factura.
Considero que es un fallo de fabricación del diseño del sistema del Adblue, ya que al vehículo se le ha dado un mantenimiento total en el concesionario y no es debido ni a mal uso ni a desgaste del vehículo. Consultando fuentes externas y descubriendo más casos parecidos debidos a fallos del sistema SCR en vehículos de PSA ( Citroen y Peugeot) se puede pensar que es un fallo generalizado.
- INTERVENCION PERICIAL.
El día 23 de Noviembre de 2021 el perito que suscribe y un mecánico desmontamos la caja de urea que nos trae la señoraxxxxxxxxxxxxxx
Se pudo localizar una pequeña fuga de liquido por una junta de la bomba.
se puede observar una pequeña fuga de urea
El resto de los mecanismos no presentaban manchas de humedas o restos de urea seca.
5-NATURALEZA Y ALCANCE DE LOS DAÑOS.
Antes de entrar a estudiar el fallo de la caja de urea, vamos a explicar lo que es el sistema conocido por Ad Blue.
El sistema Ad Blu es un sistema que inyecta a los gases de escape urea pulverizada con el fin de que los residuos de nitrógeno es decir oxido de nitrógeno, neutralizarlos. En resumen es postratamiento de los gases de escape para cumplir la normativa.
A modo de explicación simple es como si pulverizáramos una solución de urea a los humos del tubo de escape antes de que salgan al exterior.
Por lo general uno de los fallos que tienen estas cajas es un fallo en el tapón y esto se ve fácilmente porque la presión negativa hace que el deposito que es de plástico se deforme, aunque es un fallo generalizado en estos vehículos no es nuestro caso..Este fallo se resuelve cambiando el tapon
En el caso que nos ocupa el fallo lo ha producido una perdida de liquido. El arreglo de la perdida no compensa porque seguramente se ha visto afectado los circuitos eléctricos del interior de la caja. Estos circuitos son extremadamente sensibles a la humedad, y esta humedad, esta cargada de urea con alto poder corrosivo.
Por eso el concesionario ha actuado correctamente según nuestro criterio de cambiar toda la caja de urea.
Pero que es lo que le ocurre al auto si no tiene urea, simplemente que se para.
6-RESPONSABILIDAD DE LOS DAÑOS.
Lo primero que se advierte cuando inspeccionamos la caja es que no hay ningún logotipo o marca que nos indique quien es el fabricante. Por lo que a efectos de reclamación el fabricante de la caja es PEUGEOT.
Otra cuestión previa, xxxxxxx tiene por escrito un reconocimiento parcial de responsabilidad de un 30% de la reparación por parte del servicio de atención al cliente de PEUGEOT.
Otro aspecto a tener en cuenta es que estos vehículos han dado fallos en la caja de urea de forma generalizada incluso hay plataformas de afectados. Es decir no es un caso puntual (Adjuntamos un video de afectados)
Es criterio del perito que suscribe que la responsabilidad de los daños es del fabricante porque la pieza que falla lo hace de forma generalizada en sus vehículos.
6 VALORACION DE LOS DAÑOS.
Begoña nos han facilitado un presupuesto de la reparación que adjuntamos a este informe
| 1 u.d. | Cambio de caja de urea | 1.577,44 |
| Total | 1.577,44 |
VIDEOS SOBRE EL FALLO
https://www.youtube.com/watch?v=vYzTK0dIVvMhttps:/
/www.youtube.com/watch?v=cFsbOCSrcOE